Lacné pneumatiky zoženiete v dnešnej dobe takmer kdekoľvek, prevažne však v špecializovaných obchodoch a autosalónoch, no najlacnejšie pravdepodobne na internete. Na Slovensku máte niekoľko možností a slušný výber u takmer každého predajcu, no oplatí sa prezrieť si aj zahraničné portály, ktoré majú často lepšie ceny. Stačí len pohľadať a pneumatiky zaručene kúpite lacno. Ceny pneumatík sa odvíjajú od výrobcu a pri predaji platí zásada, že pneumatiky domácich výrobcov bývajú lacnejšie, no to isté platí aj o čínskych pneumatikách, ktoré však bývajú chybné a tým pádom nebezpečné pre používateľa. Medzi miestnych výrobcov patrí na Slovensku púchovský Matador a v Čechách je to Barum. Najznámejšími svetovými výrobcami sú:
- Continental
- Dunlop
- Goodyear
- Michelin
- Eldorado
- Hankook
- Admiral
- Maxxis
- Falken
- Toyo
- Yokohama
- Nokian
- Solar
- Kumho
- Federal
A čo sú to pneumatiky? Pneumatiky (tiež hovorovo gumy, kolesá, pneu) sú vzduchom plnené okrúhle gumové útvary, ktoré sa nasadzujú na kolesá áut, motoriek, skútrov, štvorkoliek, nákladných áut a iných motorových i nemotorových vozidiel (bicykle), aby kolesá chránili a umožnili lepšie ovládanie a výkon vozidla. Sú špeciálne upravené tak, aby pohlcovali otrasy svojím odpružením a zároveň pevne udržali koleso počas jazdy na teréne. V ich vnútri býva duša, ktorá sa plní vzduchom. Slovo pneumatika pochádza zo slova pneumatický, ktoré znamená vzdušný, plnený vzduchom. Pneumatiky však často bývajú náchylné na úniky vzduchu a taktiež na defekty, pri ktorých sa poškodí duša a/alebo plášť, čo je najmä počas jazdy veľmi nebezpečné, auto sa vtedy môže dostať do šmyku. Najmä na diaľniciach spôsobujú defekty najväčšie kolízie.
Základným materiálom pre výrobu pneumatík býva vulkanizovaná guma (spracovaný kaučuk), ale často sa využíva aj syntetická guma, textílie a drôty spolu s rôznymi chemikáliami. Pôvodne sa požívali železné drôty, no časom ich nahradila moderná oceľ, kvôli jej lepším vlastnostiam.
Pneumatiky sú zložené z plášťa, duše a ochrannej vložky. Plášť je tvorený viacero zložkami: základom je kostra, ktorú tvorí textil alebo oceľové vlákna pripojené k oceľovým drôtom a ktorá má hlavný podiel na tvare a nosnosti pneumatiky. Ďalšou zložkou plášťa je pätka, v ktorej je jeden alebo viacero drôtov. Nasleduje behúň, ktorý je vrchnou časťou pneumatiky. Behúň má na svojom povrchu vzor, tzv. dezén. Dezén je zložený z rôzne usporiadaných žliabkov, ktoré tvoria obrys obrazcov, tzv. figúr a tie bývajú doplnené jemnými zárezmi, ktoré sa volajú lamely. Každý výrobca ponúka niekoľko druhov patentovaných dezénov. Bývajú patentované, pretože ponúkajú jedinečné a nové možnosti pri jazdení. Výrobcovia sa predbiehajú vo vylepšovaní dezénu a celkovo vlastností pneumatík, aby mohli čo najviac uspokojiť aj tých najnáročnejších zákazníkov.
Na behúň sa viažu boky, ktoré ochraňujú pneumatiky zo strán a zabezpečujú tuhosť. Medzi kostrou a behúňom sa pri radiálnych pneumatikách nachádza nárazník, ktorý zlepšuje pevnosť kostry. Väčšina pneumatík, s ktorými sa dnes môžete stretnúť, sú tzv. radiálnej konštrukcie, čo znamená, že kostra pneumatiky býva položená kolmo ku stredovej osi. Na kostre je nárazník so šikmo uloženými vláknami. Pri automobiloch so starším dátumom výroby sa tiež používajú diagonálne plášte a pri nich je kostra uložená šikmo. Je to dané tým, že z hľadiska konštrukcie je to pre takýto typ pneumatík výhodnejšie.
V prvopočiatkoch automobilovej výroby sa kolesá áut skladali z drevených kolies pokrytých železom a neskôr oceľou. Rozhorúčené železné pásy sa kládli na drevenú konštrukciu a následne boli na nich kuté, pokiaľ nedosiahli požadovaný tvar. Túto prácu mali na starosti špecializovaní pracovníci. Tieto kolesá boli schopné udržať veľmi ťažkú záťaž, ale boli zároveň nepraktické, mali množstvo nevýhod, ktoré vyplývali z ich konštrukcie, ale zároveň boli veľmi lacné.
Prvé praktické pneumatiky vyrobil Škót John Boyd Dunlop počas jeho veterinárskej praxe v Belfaste v Severnom Írsku v roku 1887, keď sa snažil opraviť koleso na bicykli svojho syna, ktorý mával po jazde na drsnejšom teréne bolesti hlavy, čo bolo v tej dobe úplne bežné. Dunlop zistil, že guma dokáže prežiť opotrebovanie a záťaž pri bežných jazdách. Prvé pneumatiky zložené z gumy, ocele a textilu sa začali vyrábať začiatkom dvadsiateho storočia a rozvíjali sa spolu s automobilovým priemyslom. V dnešnej dobe sa vyrába približne miliarda pneumatík ročne vo viac než 400 továrňach, pričom len tri spoločnosti zamerané na výrobu pneumatík ovládajú až 60% svetového trhu. Gumové pneumatiky boli spočiatku drahé, no postupom času zlacneli.
Lacné disky zoženiete dnes takmer kdekoľvek, prevažne však v špecializovaných obchodoch a autosalónoch, no najlacnejšie pravdepodobne na internete. Na Slovensku máte niekoľko možností a slušný výber u takmer každého predajcu, no oplatí sa prezrieť si aj zahraničné portály, ktoré majú často lepšie ceny. Stačí len pohľadať a disky zaručene kúpite lacno. Ceny diskov sa odvíjajú od výrobcu a pri predaji platí zásada, že pneumatiky domácich výrobcov bývajú lacnejšie. Najkvalitnejšie disky pre autá bývajú vyrobené z hliníka. Hliník je ľahký kov, ktorý sa v dnešnej dobe využíva veľmi často kvôli svojej celkovej praktickosti – má malú hmotnosť a nehrdzavie. Hliníkové disky sú jednoducho najlepšie.
Lacné pneumatiky zoženiete dnes takmer kdekoľvek, prevažne však v špecializovaných obchodoch a autosalónoch, no najlacnejšie pravdepodobne na internete. Na Slovensku máte niekoľko možností a slušný výber u takmer každého predajcu, no oplatí sa prezrieť si aj zahraničné portály, ktoré majú často lepšie ceny. Stačí len pohľadať a pneumatiky zaručene kúpite lacno. Ceny pneumatík sa odvíjajú od výrobcu a pri predaji platí zásada, že pneumatiky domácich výrobcov bývajú lacnejšie. Najlacnejšie pneu môžete zohnať aj v rôznych bazároch.
Lacné alu kolesá zoženiete dnes takmer kdekoľvek, prevažne však v špecializovaných obchodoch a autosalónoch, no najlacnejšie pravdepodobne na internete. Na Slovensku máte niekoľko možností a slušný výber u takmer každého predajcu, no oplatí sa prezrieť si aj zahraničné portály, ktoré majú často lepšie ceny. Stačí len pohľadať a hliníkové kolesá zaručene kúpite lacno. Ceny kolies sa odvíjajú od výrobcu a pri predaji platí zásada, že alu kola domácich výrobcov bývajú lacnejšie. Najkvalitnejšie alu kolesá pre autá sú vyrobené z hliníka. Hliník je ľahký kov, ktorý sa v dnešnej dobe využíva veľmi často kvôli svojej celkovej praktickosti – má malú hmotnosť a nehrdzavie.
Kvalitné a lacné plechové disky zoženiete dnes takmer kdekoľvek, prevažne však v špecializovaných obchodoch a autosalónoch, no najlacnejšie pravdepodobne na internete. Na Slovensku máte niekoľko možností a slušný výber u takmer každého predajcu, no oplatí sa prezrieť si aj zahraničné portály, ktoré majú často lepšie ceny. Stačí len pohľadať a plechové disky zaručene kúpite lacno. Ceny plechových diskov sa odvíjajú od výrobcu a pri predaji platí zásada, že disky domácich výrobcov bývajú lacnejšie. Najkvalitnejšie plechové disky pre autá bývajú vyrobené z rôznych plechov, najčastejšie však z hliníka.
Disk na auto je dekoratívny prvok vozidla, ktorý sa umiestňuje na kolesá motorových vozidiel a pokrýva minimálne ich centrálnu časť. Na oceľové kolesá sa väčšinou nasadzujú disky, ktoré pokrávajú celú bočnú časť kolesa, no pri hliníkovách kolesách sa používajú zväčša menšie disky.
Predaj pneumatík sa uskutočnuje prostredníctvom rôznych dílerov či autosalónov, ale tektiež môže prebiehať cez internet. Pneumatiky (tiež hovorovo gumy, kolesá, pneu) sú vzduchom plnené okrúhle gumové útvary, ktoré sa nasadzujú na kolesá áut, motoriek, skútrov, štvorkoliek, nákladných áut a iných motorových i nemotorových vozidiel (bicykle), aby kolesá chránili a umožnili lepšie ovládanie a výkon vozidla. Sú špeciálne upravené tak, aby pohlcovali otrasy svojím odpružením a zároveň pevne udržali koleso počas jazdy na teréne. V ich vnútri býva duša, ktorá sa plní vzduchom. Slovo pneumatika pochádza zo slova pneumatický, ktoré znamená vzdušný, plnený vzduchom. Pneumatiky však často bývajú náchylné na úniky vzduchu a taktiež na defekty, pri ktorých sa poškodí duša a/alebo plášť, čo je najmä počas jazdy veľmi nebezpečné, auto sa vtedy môže dostať do šmyku. Najmä na diaľniciach spôsobujú defekty najväčšie kolízie.
Púchovské gumárne boli už za čias prvej ČSR významným výrobcom pneumatík a v dnešnej dobe už pod značkou Matador produkujú to najkvalitnejšie, čo doma máme. Pneumatiky Matador sú celosvetovo známe aj vďaka tomu, že ich odkúpil jeden z najväčších svetových koncernov zaoberajúcich sa výrobou pneumatík – Continental. Continental vlastní aj českú spoločnosť Barum.
strong>Pneuservis je miesto, kde vám vymenia pneumatiky (hovorovo gumy či kolesá) na aute. V Bratislave nájdete množstvo servisov, v ktorých vám vymenia či opravia gumy, no nie všetky sú kvalitné a na druhú stranu, nie všetky sú lacné. Jedným z najlepších pneuservisov je Forstinger, ktorý nájdete v Bratislave až na dvoch miestach. Prvým z nich je Bajkalská 182 a druhým Slávičie údolie 15. Bratislava je jednoducho mestom pneuservisov.
Pneumatiky Dunlop patria medzi jedny z najkvalitnejších. Spoločnosť Dunlop funguje ako výrobca pneumatík už od roku 1888, keď sa jej zakladateľ John Boyd Dunlop počas jeho veterinárskej praxe v Belfaste v Severnom Írsku v roku 1887 snažil opraviť koleso na bicykli svojho syna, ktorý mával po jazde na drsnejšom teréne bolesti hlavy, čo bolo v tej dobe úplne bežné. Dunlop zistil, že guma dokáže prežiť opotrebovanie a záťaž pri bežných jazdách a svoj jedinečný objav si dal okamžite patentovať.
Komentáre